Парашютные прыжки

Скоро весна. Поднимаю тему.
Когда возобновляются прыжки? ну и вообще интересуют подробности , как то - стоимость, время, место и т.д.

Место встречи изменить нельзя. С. Нежинка, р-на Г. Мусрепова, СКО. Остальное сообщу дополнительно заренее. Ну предварительно, планируется на 9 мая. Кстати, было бы неплохо узнать заранее, сколько челов будут прыгать.

Ты как, прыгаешь?

Comandante wrote:По весу от 45 до 95 кг.

Дык это, я за 95 вешу, причем уверенно.

Я гарантирую двоих.

Заметано. Дима, будешь? О, даж два Димы. Которые будут?

Далеко еще, 2 с лишним месяца. Там ближе видно будет

цена без изменений 7к ?
или складываетцо из количества поднятого народа?
ну типа меньше народ - стоит дороже.

Саш, пока не в курсе. Мож на 9-е и халява будет. Не в курсе ишо.

Yuriy_Y wrote:Заметано. Дима, будешь? О, даж два Димы. Которые будут?

Я буду 100пудова. 501-502-503 ....

dm76 wrote:501-502-503 ....

Стой!!! Пасалеты не готовы ишо! Ты не в прыжке!

Ну так, тренировки со стулом

Ну так чо? 7 мая кто будет прыгать?

Yuriy_Y скажи в какой половине дня все это происходит, потом сколько до вас ехать с петр-ска, ну и сколько стоит.
Я бы поехал, да вот права забрали, нужно еще найти водителя. Да и 7 мая что то не совсем подходящий день - он ведь рабочий, нельзя это перенести на субботу (на 16.05)?

Real, коробка автомат?

PS. Ехать от двух часов, но это почти также экстримально как с парашютом прыгать

По нормальному часа два с половиной-три.

Real wrote:Yuriy_Y скажи в какой половине дня все это происходит, потом сколько до вас ехать с петр-ска, ну и сколько стоит. Да и 7 мая что то не совсем подходящий день - он ведь рабочий, нельзя это перенести на субботу (на 16.05)?

Сам толком еще не знаю. Выясню отпишусь. Насчет переноса, врядли.

Comandante wrote:PS. Ехать от двух часов, но это почти также экстримально как с парашютом прыгать
По нормальному часа два с половиной-три.

Дим, ну ты уж совсем нас опустил.

Я езжу в ПП с крейсерской 140-150, плотная засада от Куприяновки к нам только. Дорого плохая. И то до Песок только. Ну пару мест еще по трассе, ну их можно не принимать во внимание, по крайней мере, мой фашист их не замечает, не знаю как иппонцы будут реагировать. Так что в 2:20 можно уложиться не напрягаясь. При наличии антирадара, конечно.

А можно подробности. Сколько стоит, куда ехать, что брать, FAQ какойнить.

Yuriy_Y wrote:Дим, ну ты уж совсем нас опустил. Я езжу в ПП с крейсерской 140-150, плотная засада от Куприяновки к нам только. Дорого плохая. И то до Песок только. Ну пару мест еще по трассе, ну их можно не принимать во внимание, по крайней мере, мой фашист их не замечает, не знаю как иппонцы будут реагировать. Так что в 2:20 можно уложиться не напрягаясь. При наличии антирадара, конечно.

Да, ладно, пусть боятся

Большинство все-таки помедленней ездят. Даже когда 130 идешь, редко кто догоняет. Зато других со свистом

vjik wrote:А можно подробности. Сколько стоит, куда ехать, что брать, FAQ какойнить.

Ехать по джезказгансокй трассе километров 250 (Явленка-Сергеевка-Новоишимский-дальше ~20 км). Взять лучше берцы, хотя я в прошлый раз в обуви с открытым голенем прыгал и нормально - но все равно чревато.
И шлем можно поискать нормальный. Я когда летел еще нормально, а когда приземлялся он на глаза сполз - в стропах путаешься, на спине ранец, ветром тащит да еще и ничего не видно, полный атас.

Comandante wrote:Real, коробка автомат?
PS. Ехать от двух часов, но это почти также экстримально как с парашютом прыгать
По нормальному часа два с половиной-три.

Неа - ручная.
Незнаю, кто меня отпустит в рабочий день. Никто наверное.

Кто на чем будет добираться из Петропавловска? Может скучковаться и толпой - бензин дешевле выйдет да и не так скучно ехать будет?

В общем, последняя инфа. Прыжки перенесли на 9-е мая на субботу. Стоимость 7 килотанек. Место, опять же Нежинка. Давайте подбивайтесь, сколько челов будет приехать прыгать, чтоб я мог примерно сказать хоть.

Всем привет!!! Вот это даст оветы на многие вопросы:

Пособие перворазнику
Здесь Вы можете предварительно ознакомиться с инструктажем, который будет проводиться перед прыжком.
· В самолёте парашютистов рассаживают "по весу" с таким учётом, чтобы сначала выходили самые тяжёлые и пристёгивают к вытяжным фалам.
· На высоте 600-700 метров выпускающий включает страхующие приборы на запасных парашютах и даёт команду "Руку на кольцо". По этой команде парашютист просовывает правую руку в резинку, висящую на кольце, и берется за кольцо. Левая рука накладывается на запястье правой.
· Выпускающий показывает каждому парашютисту очередность прыжка в заходе. По команде парашютисты встают и готовятся к отделению в порядке очерёдности. Подошедший к двери встаёт под углом (примерно 45 градусов) лицом в сторону "хвоста". Левая нога на обрезе двери, правая немного сзади. Вес тела слегка перенесен на левую ногу. В таком положении парашютист ждёт команды выпускающего "Пошёл!".
· Отделение от самолёта производится следующим образом. По команде "Пошёл!" парашютист прыгает "солдатиком" (!) сделав шаг за борт правой ногой, слегка (!) толкнувшись левой и сразу поджав под себя ноги. Обращаю Ваше внимание!!! Только солдатиком, а не вниз головой. И обязательно левая рука на правой и поджав ноги.
· Через 2-3 секунды происходит небольшой динамический удар.
· Подняв голову необходимо осмотреть купол основного парашюта и убедиться в его штатном раскрытии: Купол Д-5с2 не имеет никаких щелей и отверстий, поэтому над Вами должна быть целая полусфера немного "квадратная" по кромке; Стропы идут ровно без перехлёста между собой и через купол.
· Если Вы видите все так как написано, все в порядке, раскрытие прошло штатно.
· Далее следует потренироваться в "разворотах" и "скольжении".
· Развороты применяются для осмотра пространства за спиной парашютиста и для доворота "на землю" при приземлении. Для разворота необходимо взяться одной рукой за противоположный передний свободный конец, а другой за противоположный задний. Свободными концами (СК) называют лямки соединяющие стропы с подвесной системой. Различают 4 пары СК: передние, задние, правые и левые. Далее нужно просто свести руки вместе чтобы развернуться. Разворот осуществляется в ту сторону, в которую показывает рука находящаяся дальше от лица. Т.е., чтобы развернуться влево нужно взяться правой рукой за передний левый СК, а левой за задний правый СК. И наоборот.
· Скольжение применяется для избежания: столкновения парашютистов в воздухе; попадания на наземные объекты; и выходя из восходящих потоков. Для того чтобы произвести скольжение необходимо взяться за пару (!) СК в районе полуколец к которым привязаны стропы и потянуть их вниз (каждый СК берется одной рукой). Для избежания столкновения натягивается пара СК противоположная препятствию и удерживается. При скольжении купол слегка перекашивается в сторону натяжения и уходит от препятствия. При выходе из восходящих потоков воздуха натягивается любая пара СК, при этом можно применить глубокое скольжение вытягивая стропы до 3-х метров.
· Подготовка к приземлению и приземление. До высоты 100 метров земля медленно "плывёт". При достижении 100 метров она начинает "бежать". Это сигнал к подготовке к приземлению. Ноги сведены вместе, слегка согнуты, слегка напряжены, ступня параллельна (!) земле. Руками держаться за СК или подвесную систему. Взгляд направлен немного вперед. Земля на приземлении должна "набегать" на парашютиста. Если она "бежит" сбоку, то с помощью разворота в подвесной системе нужно довернуться на нее. При касании не стараться устоять на ногах, а упасть с перекатом. Самое главное при приземлении: правильная постановка ног (если земля "набегает" сбоку, а Вы не довернулись в подвесной - не расставлять ноги, не ловить землю); не выставлять в стороны руки. Если приземляетесь спиной, то ещё необходимо нагнуть голову вперёд, чтобы не удариться затылком.
· При ветре от 4 м/с возможно протаскивание по земле. Поэтому если после приземления Вас потащило, необходимо перевернувшись на правый бок взять 3-4 стропы, ближние к земле, и "на излом" вытягивать их к себе. Площадь купола будет уменьшаться и он остановится. Не отпуская (!) строп зайти за купол и после этого уже отпустить стропы.
· После приземления снимаете с себя запасной и основной парашюты и убираете их в сумку, которая будет с Вами.
· Посадка на лес. Если Вы находитесь на малой высоте, а под Вами лес нужно приготовиться к посадке на лес. Ноги держать точно также как на приземлении, а руки скрестить перед лицом венами к себе и взяться за подвесную систему. В таком положении находиться до полной остановки на дереве. Никаких действий по самостоятельному спуску НЕ ПРЕДПРИНИМАТЬ, дождаться спасателей.

ЧТО ОДЕТЬ ПЕРВОПРЫГУНУ?

Для прыжков с парашютом лучше всего подходит прочная немаркая одежда траурных тонов (шутка). На самом деле, Вы вольны одеться как Вам вздумается, главное, чтобы одежда отвечала нескольким простым условиям. Она должна иметь длинные рукава, быть достаточно прочной, и Вам должно быть её не жалко. Эти нехитрые правила обязательны для всех "дубовых" скайдайверов, так как в случае протягивания или приземления на лес, отодрать одежду от земли будет гораздо проще, чем собственную кожу. Всяческих молний, карманов с клапанами и прочей ерунды, за которую может что-нибудь зацепиться, должно быть как можно меньше. Если есть капюшон, заправьте его за воротник. Лучше всего для прыжков с круглыми парашютами подходят всевозможные армейские комбинезоны (и весь взлет будет звать Вас Рембо, куртки и брюки, а также пацифисткие джинсы, ветровки и толстовки. Обувь должна быть удобной, с толстой подошвой, но ни в коем случае (ДЕВУШКИ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!) не на платформе, без высоких каблуков: армейские и туристские ботинки или кроссовки (не кеды). В высокие ботинки на крючках штанины заправлять не стоит, лучше свободно спустите их. Если Вы, по ошибке, вдруг уйдёте вниз головой и запутаетесь ногами в собственных стропах, а такое иногда бывает с перворазниками при отделении на веревку (в остальных случаях уйти в штопор не позволит стабилизирующий парашют ), Вам, по крайней мере, будет легче выпутаться. В хорошую погоду, разумеется, уместнее одеть кроссовки, так как глупо парится в жару в армейских ботинках, хотя, тем, кто весит более 80-90 кг, для первого раза, пожалуй, стоит одеть ботинки с высокими берцами, которые зафиксируют стопу. Если Вы едете на прыжки зимой, обязательно оденьте поверх обычных носок шерстяные и прихватите с собой сухую пару, всю ценность этого совета Вы сможете понять только таща после приземления сумку с парашютом к старту по пояс в снегу. Также зимой обязательны перчатки, без них Вас попросту не допустят до прыжков. Идеальный зимний комплект для прыжков: тельняшка, свитер, полукомбинезон и пуховик. Не бойтесь запариться, торчать весь день за городом на морозе - не гулять по городским паркам.

До встечи в самолёте.

Я поеду. А где конкретно в этой Нежинке? Кто конкретно знает где находится место действия скиньте мне пожалуйста свой сотовый номер в личку.

+1

Телефон и аська в подписи.