Парашютные прыжки

Трое есь. Кто еще?

Немного поправлю этот "FAQ"

· На высоте 600-700 метров выпускающий включает страхующие приборы на запасных парашютах и даёт команду "Руку на кольцо". По этой команде парашютист просовывает правую руку в резинку, висящую на кольце, и берется за кольцо. Левая рука накладывается на запястье правой.

Приборы не включают - они уже включены на земле во время укладки. Из прибора запасного парашюта вытаскивается контрольная шпилька. Прибор запасного парашюта срабатывает от давления на высоте ~300 метров и что бы он не сработал во время подъема он блокируется этой самой шпилькой.

· Выпускающий показывает каждому парашютисту очередность прыжка в заходе.

Порядок выхода определяет не выпускающий, а построение на земле согласно весу парашютиста. Прыгает первым левый борт, потом правый.

· Отделение от самолёта производится следующим образом. По команде "Пошёл!" парашютист прыгает "солдатиком" (!) сделав шаг за борт правой ногой, слегка (!) толкнувшись левой и сразу поджав под себя ноги. Обращаю Ваше внимание!!! Только солдатиком, а не вниз головой. И обязательно левая рука на правой и поджав ноги.

Мдаа.... Какой ногой отталкиваться от самолета каждый решает сам. Рекомендовано использовать толчковой ногой правую. Никаких шагов за борт самолета не делают - только максимальный толчок от борта самолета. Потоком воздуха от винта человека реально протащит вдоль борта - мало приятного. Сообразить ничего не успеешь как сдует. По поводу поджатых под себя ног - первый раз такое слышу. Вообще человек машинально будет искать для себя опору - потому ноги будут дергаться еще как. Руки. Правая рука лежит на "кольце" (прямоугольной формы) и никуда не денется из резинки (она нужна только для того, что бы человек НЕ ИСКАЛ кольцо в воздухе и НЕ ПОТЕРЯЛ его после открытия парашюта)

· Через 2-3 секунды происходит небольшой динамический удар.

На основном парашюте стоит страхующий прибор время его работы 3 сек (выставляется при укладке, ради интереса можете поглядеть на него перед прыжком - этакий таймер установленный на 3 сек). Если чел раньше не дернет кольцо, то прибор сработает в холостую.

· Далее следует потренироваться в "разворотах" и "скольжении".

Как такового разворота на Д5 серия2 не получится ввиду отсутствия у него стропоуправления (оно есть на Д1-5У, Д6 и т.д.) Кстати Д5 почему то упорно называют "дубами", хотя этот термин относится к Д6 - из его надежности и простоты.

· Развороты применяются для осмотра пространства за спиной парашютиста и для доворота "на землю" при приземлении. Для разворота необходимо взяться одной рукой за противоположный передний свободный конец, а другой за противоположный задний. Свободными концами (СК) называют лямки соединяющие стропы с подвесной системой. Различают 4 пары СК: передние, задние, правые и левые. Далее нужно просто свести руки вместе чтобы развернуться.

Еще раз подчеркну, что чел просто крутится в подвесной системе, а не поворачивает сам купол. Для поворота нужно браться за противоположные по диагонали концы.

· Подготовка к приземлению и приземление.

Есть только одно правило - землю нужно встречать лицом вперед и обеими ногами. Как раз касание одно ногой и под углом ведет к травмам при приземлении. Возможны исключения: во время моего второго прыжка все было сделано как надо, но лева нога попала в ямку - было очень больно, но не смертельно - вывих. Поэтому ноги только вместе и параллельно земле.

· При ветре от 4 м/с возможно протаскивание по земле. Поэтому если после приземления Вас потащило, необходимо перевернувшись на правый бок взять 3-4 стропы, ближние к земле, и "на излом" вытягивать их к себе. Площадь купола будет уменьшаться и он остановится. Не отпуская (!) строп зайти за купол и после этого уже отпустить стропы.

Достаточно взять одно любую стропу, которая окажется снизу. Пучок строп можно и не натянуть. Площадь купола при этом не изменится - меняется его форма и он "гаснет". После того как купол погас о уже не надуется - стропы можно отпустить.

· После приземления снимаете с себя запасной и основной парашюты и убираете их в сумку, которая будет с Вами.

Есть такое понятие как полевая сборка парашюта: купол вытягивается по всей длине и сматывается в рулон, стропы связываются "косичкой". Сумка для основного парашюта находится между запасным и телом человека пристегнутая ремнями.

ЧТО ОДЕТЬ ПЕРВОПРЫГУНУ?

В хорошую погоду, разумеется, уместнее одеть кроссовки, так как глупо парится в жару в армейских ботинках, хотя, тем, кто весит более 80-90 кг, для первого раза, пожалуй, стоит одеть ботинки с высокими берцами, которые зафиксируют стопу.

Вообще "берцы" не рекомендуются для начинающих. Фиксация ноги в них может помешать плавной встречи ног и земли - спружинить не получится. По этому только кроссовки. По своему опыту знаю что пары хватает на два раза - потом лопаются

Главное что забыли указать в этом FAQ'е - это момент "расчековки" запасного парашюта. Страхующий прибор сработает в любом случае, но если после открытия основного купола не вытащить из запасного "чеку" (обычный шнур, который открывает сумку запаски), то опускаться вам на двух куполах. Ничего страшного тут НЕТ. Дли строп парашютов разная и они не погасят друг-друга - просто разойдутся друг от друга примерно на 30 градусов. Ну и на земле нужно будет гасить два купола, а не один.

dm76 wrote:Немного поправлю этот "FAQ"
Приборы не включают - они уже включены на земле во время укладки. Из прибора запасного парашюта вытаскивается контрольная шпилька. Прибор запасного парашюта срабатывает от давления на высоте ~300 метров и что бы он не сработал во время подъема он блокируется этой самой шпилькой.

Я больше скажу - прибора там вообще нет

Есть красное кольцо и все. На основном парашюте тоже нет страхующего прибора и кольца, принудительное раскрытие же.

Менярано посчитали, до 9-го все еще далеко...

Посчитайте еще +2 чела

Comandante wrote:
Я больше скажу - прибора там вообще нет
Есть красное кольцо и все. На основном парашюте тоже нет страхующего прибора и кольца,

Походу на вопрос безопасности прыжков перворазников забили.

Comandante wrote:
принудительное раскрытие же.

Стабилизирующего купола нет?

Я так понимаю стабилизирующий купол нужен только при свободном падении, здесь же его как такового нет.

На то и называется "стабилизирующий" - что бы стабилизировать падение для открытия основного купола. Если идет принудительное раскрытие, то его нет.

dm76 wrote:Кто на чем будет добираться из Петропавловска? Может скучковаться и толпой - бензин дешевле выйдет да и не так скучно ехать будет?

Нас тут уже четверо набралось, может мы так на автобус (бусик) наскребем? Кто едет?

А если вес 97кг? Ну скинет чел до 95 за три дня, допустят до прыжков али нет?

Парашюты расчитаны на максимальный вес 110 Кг. Так что не боись.
Сегодня с утра начали готовить самолёт к 9-му,ждём всех желающих хапнуть адреналина.

Доброго всем времени суток... я так и не понял... разъясните конкретно по пунткам:
1) Как доехать из Петропавловска до места(где оно?)?
2) Цена. Сколько стоит?
3) Когда можно заявиться? Что для этого нужно?
4) Возрастные ограничения...

baikonur wrote:Сегодня с утра начали готовить самолёт к 9-му,ждём всех желающих

Сколько у вас будет готовых парашютных систем? На всех хватит? Со мной точно еще двое приедут, не считая форумчан. А то не прикол отмахать 300 км и выслушать речь о том, что тебе не хватило уложенного парашюта

На какое время дня планируются прыжки?

dm76 wrote:Стабилизирующего купола нет?

dm76 wrote:На то и называется "стабилизирующий" - что бы стабилизировать падение для открытия основного купола. Если идет принудительное раскрытие, то его нет.

Это называется сам спросил, сам ответил

baikonur wrote:ждём всех желающих хапнуть адреналина.

В ампулах тоже будет?

dm76 wrote:Сколько у вас будет готовых парашютных систем? На всех хватит?

А вы что, не со своими?

dima1992, как ехать писал выше, вот на гуглмапе: http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=53.422628,67.980652&spn=1.288088,3.587036&z=9
Слева внизу Нежинка, километров 10 не доезжая до пересечения с М36. Петропавловск справа вверху за кадром. Да, когда подъезжать будете, сразу узнаете - там ЛЭП миллионка, фотки я выкладывал, на заднем плане видна.

Со мной едит еще один человек. Так что +1.
Я так понял все сборы проходят на доме культуры в 10 часов. Я прав?
baikonur и Comandante ниче если я вас забомблю звонками с утра? Я в этой местности вообще впервые.

Если поеду - не вопрос, а если нет, телефон будет выключен. Так что можешь заранее в аську стукнуть, объясню без проблем.

Парашютов 30 штук, если будет много народу уложем и опять полетим.

dima1992 wrote:1) Как доехать из Петропавловска до места(где оно?)?

Едешь все время прямо через Сергеевку на юг, дорога на Жезказган. Не промахнешься. Указатели есть везде. После Новоишимки еще примерно 18 км. На остальные вопросы ответы выше.

Так никто толком не ответил куда и во сколько приехать

Real wrote:Я так понял все сборы проходят на доме культуры в 10 часов.

Я так понял что с.Нежинка. Дом культуры. 10 утра. Так?

Да именно так.

Организаторы прыжков, дайте свои контактные номера телефонов (хоть в личку, если не хотите тут).
Еду первый раз - никого не знаю. Есть вариант заблудится и не найти Вас.

Господа, карета готова, только-что что сели после часового облёта. Замечаний нет.

+77017365814 Василий.

dm76 wrote:Еду первый раз - никого не знаю. Есть вариант заблудится и не найти Вас.

Ври больше, меня знаешь.

Люди выручайте! Те кто едет возьмите меня и еще одного парня с собой. На бензин дадим. +7705-800-18-85 Дмитрий

Блин, ну че ж вы так. С автовокзала к нам мерины ходят, с колоса есть автобусы. Собрались бы челов 10, я б вам форда организовал бы. Я на шаране мог бы 6-х забрать, но мне 2 конца махать туда-назад тож не сахар. Давай, ДимычЪ, падай на хвоста куда-нть. Думается, раньше 12-13 часов все равно не начнут. Пока перворазников помучают, парашюты переукладут-проверят. Еси чо, +77017365841 это я. Но меня там могет не быть. 50-на-50. Ждем.

Если у нас прокинется парень то я позвоню тебе dm76