RenTV - F1

Интересно, чем вызвано не желание кабельной сети Ecель-КТВ показывать трансляцию квалификации и первого этапа чемпионата F1? Почему то «технические проблемы» возникли как раз во время трансляции и завершились строго по расписанию – хотя другие кабельные сети транслировали канал RenTV безо всяких проблем.

Отдельное спасибо каналу Хабар за то, что они ночью показали гонку в записи.

dm76 wrote:Интересно, чем вызвано не желание кабельной сети Ecель-КТВ показывать трансляцию квалификации и первого этапа чемпионата F1?

По-моему, в бегущей строке они вполне честно признались, что проблема только в авторских правах

Что то я это пропустил. А в чем загвоздка то?
Вроде "кабельщики" честно платят каналу за трасляцию.

dm76 wrote:Что то я это пропустил. А в чем загвоздка то?

Загвоздка в трансляции на страны СНГ. Сам канал IMHO платит только за Россию.

А если другие "кабельщики" крутят канал, например КТВ - это нарушение авторских прав RenTV получается ...

А к СТС запрет на трансляцию в кабельных сетях тоже относится?
А то у кого то есть - у кого то нет.

dm76 wrote:А если другие "кабельщики" крутят канал, например КТВ - это нарушение авторских прав RenTV получается ...

А к СТС запрет на трансляцию в кабельных сетях тоже относится?
А то у кого то есть - у кого то нет.

Все российские каналы, покупая права показа у сторонних правообладателей, покупают право показа на территории России. Цена в прямую зависит от аудитории. Именно по этому постепенно кодируются все эфирные российские каналы вещающие через спутники, что бы исключить возможность просмотра за пределами РФ, хотя на территории РФ эти каналы в эфире идут открыто и бесплатно.
Канал спорт уже закодирован, идут тесты по кодированию канала Россия, на очереди ОРТ, затем НТВ и т.д. Другое дело что задача стоит так чтоб не предъявляли претензий, но поскольку от кодирования не ждут выгоды (каналы то бесплатные), выбирают кодировку подешевле - в результате и просмотр возможен и правообладатели удовлетворены.

А вообще у вас там интересно - у вас кабельщики законопослушные и транслируют исключительно не ворованные каналы? Куды катимси?

У меня корешь в КТВ-СК работает, так вот он мне честно сказал, что они забили на просьбу Рен-ТВ. Теперь абоненты КТВ-СК могут спокойно слушать жужжание болидов формулы-1!

Думаю можно немного поправить тему топика Хабар - F1.
с самого начала сезона Формулы 1 забар показывает каждуюю гонку.
Сегодня стартует Гран При Испании. Вчерашнюю квалфикацию выиграл рено затем Феррари.
1)Алонзо(Рено)
2)Физикелла(Рено)
3)Шумахер(Феррари)
4)Масса (Феррари)
Сегодня после полуночи должны показать вот токо чего вперед покажут Хоккей или Ф1! но и то и др показывают.

Ужаааасссс такого выступления в исполнение Шумазера я давно не видел!! После каждого круга Алонзо увеличивал отрыв.. токо питстопы позволяли как то тормозить отрыв но всеравно на финишь Алонзо Заехал в ДИКОМ одиночестве +18(с хвостиком).
После первого Питстопа Немец вышел на второе место Физикелла остался на 3 Масса на 4 и так до финиша... Даже скучно!!

Мнение: Да, гонка была малость скучноватой. В прошлой гонке была интрига, кто кого пересидит на трассе перед пит-стопами - ибо машины шли в 2-х секундах. А в Ипсании такого не было

Похоже что практика борьбы за место не в гонке, а во время смены шин взята на вооружение довольно сильно. Но обгоны смотреть красивее

Прикол: у Жака Вильнева механики уронили двигатель во время разгрузки с грузовика - минус 10 позиций. Вообще не понятно, почему он до сих пор в формуле. Результатов толком нет - больше пантов.

Прикол2: Физикеллу на Хабаре называют ФИТИКЕЛА, хотя остальные коментаторы всегда зовут его Физика.

Прикол3: Вспомнил как общался(97-98 год) с мужиком явным противников Шумахера старшего

У него была мечта (голубая) попасть на ГП и из снайперской винтовки прострелить колесо у Шумми

. Вот как бывает ...

Обидно. У Мидланд кончились деньги на тесты. И машины перед Манако они проверять не будут. Кстати примерно месяц назад в новостях прошел слух, что Казахстан хочет построить трассу для F1. К то чего слышал? Может доживет когда на подиуме будет наш гонщик

Приятно. Рен-ТВ похоже тоже забил на правила и показывает F1 полностью.

Про ФИТИКЕЛЛУ не слышал а вот Фисикелл да!
Я тоже долго ржал после того как услышал что уронили двиган!! гыгыг им навеное не сладко пришлось!! УЖАС!! За Шума болею давно лет 5 точно. токо редко показывали. Раньше когда по каз тв велась трансляция РТР то там показывали потом был большой перекур. И щас снова пришло счастье!
ТРАССА И У НАС!??? это чето из области фантастики.

Ну уж если у россия еще нету Гонщика то нашим еще дальше!

P5-Cop wrote:
Ну уж если у россия еще нету Гонщика

Почему нету. У Мидланд(аля Россия) есть тест пилот Роман Русинов у которого есть суперлицензия ФИА

. Только вот похоже в команде два тест пилота и Роман не главный. Ибо Русинов постоянно торчит в Москве на трансляциях, а по идее должен быть в боксах. А если с основным гонщиком что то случится, то он его должен заменить. И тогда в гонкн будет Российский гонщик. Эхх мечты, мечты ...

Россия готовила и основного пилота (типа призового от спонсора) - Алексея Злобина, но тот по возрасту уже вышел и оказался в пролете

По поводу трассы:
http://www.dailysport.ru/lenta_21597.html
Казахстан хочет построить трассу "Формулы-1"
24.02.2006 03:19

В Казахстане в скором времени может быть построена трасса для автогонок класса "Формула-1".
Как сказал министр транспорта и коммуникаций Казахстана Аскар Мамин во время рабочего визита в Малайзию, где обсуждались вопросы сотрудничества двух государств в транспортной сфере, рядом с аэропортом Астаны планируется построить гоночную трассу.
Как сообщает Newsru.com со ссылкой на ИТАР-ТАСС, средства, вложенные в проект, должны окупиться за счет проведения в Казахстане одного из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". По словам Мамина, это также позволит существенно увеличить приток туристов в Казахстан.

Вот такие пироги.

Не так выразился. про это я вкурсах что тест пилот российский. я про то что нету активного-основного русского.
Даааа ужж Казахстан удивил.. Если построят трассу Ф-1 россия Обзавидуется!! совместят русская команда и казахстанский трек!!

Блин дождемся интересно мы этого чуда когда нить!!! ведь это вам не шишки мышки... просто трасса!! Как посмотришь общий план с камер так диву даешься какие масштабы!! Верим надеемся и Ждем!!

P5-Cop wrote:
Думаю можно немного поправить тему топика Хабар - F1.
с самого начала сезона Формулы 1 забар показывает каждуюю гонку

Не надо ничего переименовывать, REN TV с Поповым рулит. А комментарии по Хабару, извиняюсь, пародия. Смотрел по нему один этап, когда КТВ зарезали прямую трагсляцию по REN TV, выключив звук.

А гонка и правда получилась самой скучной с начала сезона, практически не было обгонов, запомнились только столкновение двух тойот и вылет Монтойи. Была еще больба двух "российских" Мидландов, но режиссер ее практически не показывал, больше времени уделяя лидерам. После довольно раннего второго пит-стопа Алонсо была надежда на третий, но - увы

И именно поэтому Миша поддерживал такой отрыв - в районе 15 секунд, т.к. догнать Алонсо было практически нереально, но в случае его третьего пита Шумахер оказался бы впереди.

dm76 wrote:

Почему нету. У Мидланд(аля Россия) есть тест пилот Роман Русинов у которого есть суперлицензия ФИА . Только вот похоже в команде два тест пилота и Роман не главный. Ибо Русинов постоянно торчит в Москве на трансляциях, а по идее должен быть в боксах. А если с основным гонщиком что то случится, то он его должен заменить. И тогда в гонкн будет Российский гонщик. Эхх мечты, мечты ...

В боксах во время Гран-при ему особо делать нечего, т.к. он ТЕСТ-пилот, т.е. работает только на тестах (хотя, если мне не изменяет память, на тестах он был только один раз еще зимой, но смотрелся неплохо), а за руль в случае замены пилота сядет третий пилот Мондини, тот, который работает по пятницам.

dm76 wrote:
Россия готовила и основного пилота (типа призового от спонсора) - Алексея Злобина, но тот по возрасту уже вышел и оказался в пролете

Он не по возрасту вышел, все упиралось в деньги. ГАЗПРОМ договорился с Минарди, которая даже разместили их эмблемы на болидах, но денег так и не дал. Злобин успел поездить "нахаляву" на тестах, но думаю, теперь и сам жалеет, что стал "первым русским". После тех тестов, где он уступал порой по секунде на круге другим пилотам на таком же болиде, на него вылилось много грязи.

Снова трасса

Столичное правительство собирается в самом ближайшем будущем объявить конкурс на строительство в Северном административном округе Москвы в районе Молжаниново трассы Формулы-1, передает «Интерфакс». Причем, как сообщил источник в администрации города, одним из главных претендентов на право возведения нового автодрома будет компания, которая близка к предпринимателю Роману Абрамовичу.

Напомним, что ранее трассу Формулы-1 собирались строить в Нагатинской пойме в Москве. Причем, тогда речь шла не просто о перспективных планах, а о почти завершенном деле – проект был одобрен руководством Формулы-1 и лично ее фактическим хозяином Берни Экклстоуном. Ожидалось, что в марте 2002 года будет даже подписано соглашение о возведении автодрома и проведении Гран-при, однако из-за разногласий между чиновниками из московского правительства и боссами Формулы-1 по поводу дележки денег проект был похоронен (а если бы тогда удалось договориться, то Гран-при России могло бы пройти уже в этом году).

Какая судьба ждет новый проект пока не известно. Однако можно отметить, что руководство Формулы-1 уже неоднократно выражало свою заинтересованность в приходе в Россию (наш рынок очень важен для многих рекламодателей, которые вкладывают в Формулу-1 деньги). Да и участие в проекте Романа Абрамовича тоже радует. Несмотря на всю противоречивость этого человека и его поступков, он обладает огромными финансовыми возможностями, а его слова редко когда расходятся с делом.

В восресенье будет гонка в Монако.

Какие ставки?

Думаю рановато пока чего либо сказать! так как притендентов всегда около 5! посмотрил кто возьмет пол-позишин! и с какими резултатами! Монако самая короткая трасса всего чемпионата но по кругам самая самая! 78 кругов.

голова закружиться стоко кружится. Кстати за последние 3 сезона ни Алонсо ни Шумахер не выигрывали в монако!! А еще это самая узкая и не любимая, единственная городская трасса и от того наверное самая ценная победа. Неужели я смогу позырить хоть разок Ф-1 на российском ТВ! Кулл!

P5-Cop wrote:Кстати за последние 3 сезона ни Алонсо ни Шумахер не выигрывали в монако!!

Кстати, Шумахер не выигрывал тут последние 4 сезона, а Алонсо и вовсе ни разу не выигрывал

Вот еще фотографии

Авария в 2005

Авария М.Шумми в 2004!! красава!!

P5-Cop wrote:Авария М.Шумми в 2004!! красава!!

А говорил за Шумахера болеешь...

Вспомним как это было:

В аварии Михаэля Шумахера виноват пилот "Уильямса"
Вторник, 25 мая 2004

В аварии, прервавшей победную серию Михаэля Шумахера во время гонки "Гран-При Монако", виноват пилот "Уильямса" Хуан-Пабло Монтойя, сообщает британский телеканал "Ай-Ти-Ви".

Шестикратный чемпион мира Михаэль Шумахер ("Феррари") лидировал, идя за пейс-каром. Однако, когда лидер чемпионата мира резко затормозил в туннеле трассы в Монте-Карло, прогревая шины, как всегда делают гонщики во время кругов за пейс-каром, сзади в него въехал Хуан-Пабло Монтойя, отстававший от лидера на круг.

Легкого удара было достаточно, чтобы болид Шумахера закрутило и он врезался в стену туннеля. Гонщик не пострадал, однако продолжить выступление из-за повреждений болида не смог.

По информации "Ай-Ти-Ви", Монтойя, без сомнения, виноват, поскольку он обязан был соблюдать дистанцию, идя за лидером. Кроме того, по правилам "Формулы-1", во время проезда за пейс-каром гонщики не имеют права обгонять друг друга.

Однако после рассмотрения дела судьи Международной федерации автоспорта признали столкновение "гоночным инцидентом" и не применили к нарушителю никаких санкций.

Кроме того:

После аварии Михаэля Шумахера в туннеле, были немного изменены правила, касающиеся сэйфти-кар.
"После гонки в Монако стало ясно, что даже с сэйфти-кар на трассе некоторые болиды едут слишком быстро," говорилось в письме, которое FIA разослало всем десяти командам в Нюрнбургринге.
"Чтобы болиды аккуратно и на одинаковой скорости ехали за сэйфти-кар за круг до того, кка она уйдет с трассы, огни на сэйфти-кар будут погашены, когда она будет заезжать в боксы."
Раньше пилотов предупреждали за круг до того как сэйфти-кар уходила с трассы, поэтому они все начинали разогревать тормоза и шины.
Все уже привыкли к тому, что как только сэйфти-кар выезжает на трассу, в боксах начинается суматоха, все пытаются сменить свою стратегию и зазывают своих пилотов на дозаправку и смену шин. Теперь это сделать уже будет нельзя.
"Когда на мониторах появится сообщение 'сэйфти-кар на трассе' выезд с пит-лэйн будет закрыт для всех болидов, которые не находились на пит-лэйн в данный момент."
"Выезд с пит-лэйн будет закрыт до тех пор, пока сэйфти-кар не проедет его со всеми болидами аккуратно выстроенными за ней."

Жемчужина «Королевских гонок»

В этот уик-энд по улицам Монте-Карло пройдет самый знаменитый этап «Формулы-1» — «Гран-при Монако». Легендарный бразилец Нельсон Пике некогда сравнил гонку в Монако с пилотированием вертолета по собственной квартире. В этой метафоре заключены две неоспоримые истины. Во-первых, так повелось, что многие пилоты «Формулы-1» проживают как раз в Монте-Карло, и они могут попасть на трассу, буквально выйдя из дома. А во-вторых, болидом здесь управляют, несясь с сумасшедшей скоростью по узким улочкам, ограниченным с обеих сторон стальными рельсами, что, собственно, не дает права даже на малейшую ошибку.

БЕЗ ПРАВА НА ОШИБКУ

Все признают, что трасса в Монако относится к числу самых сложных с точки зрения обгона, поэтому здесь особенно важно показать хороший результат в квалификации. В этом году, когда по новым правилам разрешена лишь одна попытка и запрещена дозаправка перед гонкой, квалификационное время гонщика будет играть определяющую роль в «Гран-при». «В целом «Формула-1» в этом году стала более зрелищной, — говорит пилот «Феррари» Рубенс Барикелло. — Однако я думаю, что в Монако, и, вполне возможно, в Венгрии, ключевым днем уик-энда будет суббота, а не воскресенье, день гонки. Эта единственная попытка в квалификации может сыграть ключевую роль, и необходимо, чтобы машина позволила показать хорошее время круга даже с тяжелыми баками».

Наиболее яркий эпизод последнего времени, подтверждающий трудность обгона в Монте-Карло, связан с Дэвидом Култхардом, который в 2001 году не мог обогнать более медленную машину Энрике Бернольди на протяжении половины гонки. Зато шотландец «отыгрался» в 2002 году — сдерживая атаки соперников, он смог финишировать первым. «Я с большим нетерпением жду «Гран-при Монако», это всегда особое событие. Не зря эту гонку называют жемчужиной в короне «Формулы-1», — признается прошлогодний триумфатор Дэвид Култхард. — Здесь все расположено очень компактно, что доставляет некоторые неудобства командам, ведь сама трасса очень узкая, и успех гонки зависит от миллиметров. У пилотов нет права на ошибку, и это делает трассу уникальной».

АХ, МОНАКО, ГОРОДОК...

Гонки в Монако особенные не только для пилотов, но и для технического персонала. Причем одной из главных проблем является ограниченность пространства города. Обычно на других этапах команды приезжают на трассу и начинают установку гаражей во вторник днем и в среду утром, но в Монако необходимо начинать эту работу еще утром в понедельник. Еще одна особенность трассы в Монте-Карло – то, что стартовой прямой тут фактически нет, есть лишь «стартовая кривая», поэтому пилотам, стартующим с последних позиций, из-за поворота не видно всю решетку впереди них, что требует от них дополнительного внимания. Кольцо в Монако имеет самое медленное место в чемпионате — шпилька у Гранд-отеля проходится на скорости всего лишь 35 километров в час. Есть здесь и единственный в своем роде тоннель, где автомобили мчатся при искусственном освещении, и нередки были случаи, когда гонщик, выезжая на «свет божий», из-за перемен в освещении терял концентрацию и попадал в аварию.

СТАТИСТИКА «ГРАН-ПРИ МОНАКО»

«Гран-при Монако» появился в автоспорте еще до рождения «королевских гонок». Поэтому вполне естественно, что первый этап по улицам Монте-Карло в рамках «королевских гонок» прошел в 1950 году. Правда, затем несколько чемпионатов было пропущено, так что нынешняя гонка будет юбилейной — 50-й в истории «Формулы-1».

Немногие пилоты удостаивались неофициального звания «короля Монако». Непревзойденным мастером в езде по узким улочкам Монте-Карло считается бразилец Айртон Сенна, на счету которого 6 побед. По 5 подобных успехов добились Грэхэм Хилл и Михаэль Шумахер, 4 — Ален Прост. Дважды побеждал здесь и Дэвид Култхард (2000 и 2002).

Среди команд лидирует «Макларен» – 12 побед. Далее следуют «Феррари» – 8, «Лотус» – 7, БРМ – 5, «Купер» и «Тиррелл» – по 3, «Мазерати», «Брэбхэм», «Уильямс» и «Бенеттон» – по 2, «Альфа Ромео», «Лижье» и «Вольф» – по 1.

Информация(см. выше) немного устаревшая (2004 год), но актуальности не потеряла.